7月外贸新规解读:外贸云助力外贸企业快速崛起海外市场!

    7月以来,中国、美国、厄瓜多尔、印度等多个国家相继发布了新的贸易政策或调整了贸易禁令,一系列外贸新政策已正式生效!

    涵盖了多项国内外政策、进出口政策以及关税政策等多个方面,及时掌握这些政策变化,能帮助外贸企业精准把握市场机遇,迅速拓展海外市场,实现**化崛起!

     

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    中国与厄瓜多尔海关 AEO 互认安排将正式实施

     

    2025 年 7 月 1 日起,《人民共和国海关总署和厄瓜多尔国家海关总署关于中国海关企业信用管理制度与厄瓜多尔海关 “经认证的经营者” 制度互认的安排》(以下简称《互认安排》)将正式实施。

     

    根据《互认安排》规定,中国海关、厄瓜多尔海关相互认可对方的 “经认证的经营者”(Authorized Economic Operator,简称 AEO)。厄瓜多尔海关认可中国海关高级认证企业为互认的 AEO 企业,中国海关认可经厄瓜多尔海关 AEO 制度认证的企业为互认的 AEO 企业。中国海关与厄瓜多尔海关在进口货物通关时,相互给予对方 AEO 企业适用较低的进口货物查验率,对需要实货查验的货物给予**检查,在国际贸易中断、恢复后**通关等便利。

     

     

    海关总署:6 月 16 日起全面推广 “两步申报” 通关模式

     

    6 月 4 日,海关总署发布公告 2025 年* 115 号(关于全面推广 “两步申报” 通关模式的公告),“两步申报” 通关模式适用范围扩大到全国海关,进口货物收货人或代理人办理进口货物报关手续时,可通过国际贸易 “单一窗口” 或 “互联网 + 海关” 一体化网上办事平台),选择 “两步申报” 通关模式。公告自 2025 年 6 月 16 日起实施。

     

     

    7月16日起中阿(塞拜疆)互免签证协定生效

     

    《人民共和国*和阿塞拜疆共和国*关于互免持普通护照公民签证的协定》将于2025年7月16日生效。根据协定,持有效的中国普通护照和阿塞拜疆普通护照人员,在缔约另一方入境、出境或者过境,单次停留不*过30日,每180日累计停留不*过90日,免办签证。如需在缔约另一方境内单次停留逾30日或者在缔约另一方境内定居,或从事工作、学习、新闻报道等须经缔约另一方主管部门事先批准的活动,应当在入境缔约另一方前申请相应签证。

     

     

    新增印度尼西亚为240小时过境免签政策适用国家

     

    国家**管理局发布公告,自2025年6月12日起,印度尼西亚公民可适用240小时过境免签政策便捷来华,中国240小时过境免签政策适用国家增至55国。

     

     

    对沙特、阿曼、科威特、巴林持普通护照人员试行免签政策

     

    6月9日起,中方对沙特、阿曼、科威特、巴林持普通护照人员试行免签政策,中国单方面免签“朋友圈”又添新成员。至此,适用单方面免签政策来华国家已扩展至47个。自2025年6月9日至2026年6月8日,沙特、阿曼、科威特、巴林持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友、交流访问、过境不*过30天,可免办签证入境。加上2018年全面互免签证的海合会成员国阿联酋和卡塔尔,中方已实现对海合会国家免签“全覆盖”。

     

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    美国钢铝关税调整

     

    生效时间:整体钢铝关税自2025年6月4日起提高至50%,针对英国的后续调整(如是否提高税率)自7月9日起实施

    核心内容:

     对进口钢铝及其制品维持50%关税,若贸易伙伴未遵守《环境政策声明》,税率可能进一步提高。这一举措旨在通过关税手段,促使贸易伙伴在环境政策方面与美国保持一致,同时保护美国国内的钢铝产业。

     英国因达成协议暂免加税,但需定期提交环保合规报告。英国需严格按照协议要求,向美国相关部门提交报告,以证明其在环保方面的努力和合规情况,否则可能面临加税风险。

     

    汽车、家电等下游产业成本预计上涨15%-20%,由于钢铝是汽车、家电生产的重要原材料,关税提高导致原材料成本大幅上升,进而推动下游产业成本增加,供应链加速向墨西哥转移,企业为降低成本,开始重新布局供应链,墨西哥因地理位置和相对较低的成本优势,成为企业转移的重要选择地。

     

     

    符合条件企业允许以15%优惠关税进口电动汽车

     

    印度当局现已敲定新的电动汽车政策。根据新政策,允许企业以15%的优惠关税进口价格为3.5万美元(现汇率约合25.2万元人民币)的电动汽车,为期五年。据悉,相应车企需在印度投资4.86亿美元(现汇率约合34.99亿元人民币)制造电动汽车,才允许以较低的关税进口电动汽车,每年*多可进口8000辆。企业需要在3年内实现25%的汽车本土化,在5年内实现50%的电动汽车本土化。


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